Nach \u00fcber einem Monat war ich gestern wieder in einem benzinbetriebenem Auto unterwegs.
\nDie letzten knapp 1400 km waren definitiv keine Werbung f\u00fcr Verbrennungsfahrzeuge, ich war irgendwie entt\u00e4uscht.<\/p>\n
Die Fahrt mit meinem 1er wirkte auf mich ziemlich unzivilisiert. Im Vergleich zum i3 viel L\u00e4rm um nichts. Ich habe mir daheim, dann die technischen Daten und Messwerte gesucht um das zu verstehen.
\nErstaunlicherweise ist der i3 dem 1er in vielen Belangen gleichwertig oder sogar \u00fcberlegen. Dies gilt vor allem, wenn man den 1er nicht bis zum Maximum ausreizt und die G\u00e4nge entsprechend ausdreht.<\/p>\n
Beispiel:
\nBeschleunigung von 80 bis 120
\ni3\u00a0\u00a0 – 4,9 Sekunden
\n135i – 5 Sekunden im 4. Gang bzw. 6 Sekunden im 5. Gang<\/p>\n
Bei solchen Geschwindigkeiten fahre ich im 1er aber oft schon im 6. Gang. D.h. aber umgekehrt: Um mit dem 1er schneller zu sein, muss schon der 3. Gang bem\u00fcht werden. Dann ist die Drehzahl aber auf recht hohem Niveau und es f\u00fchlt sich doch schon sehr angestrengt an.
\nBeim i3 ist das viel unaufgeregter, aber nicht langsamer.<\/p>\n
\u00c4hnliches gilt f\u00fcr den Sprint von 0 bis 100 km\/h. Auf dem Papier ist der 1er mit knapp 2 Sekunden weniger angegeben (5,3 zu 7,2). Im Alltagsbetrieb d\u00fcrften hier aber gleiche Werte herauskommen.
\nGrund ist der Unterschied im Antrieb. Beim i3 reicht einfach ein Druck auf das Gaspedal. Um beim 1er die 5,3 Sekunden zu erreichen muss mit deutlich erh\u00f6hter Drehzahl angefahren werden. Wer macht das im Alltagsbetrieb?
\nLogisch, der 1er ist ein sehr gutes Auto f\u00fcr die Autobahn. Der i3 f\u00e4hrt bei 150 km\/h in den Begrenzer und f\u00e4hrt sich dann auch etwas nerv\u00f6s (schmale Reifen, hoher Aufbau). Die Reichweite bei H\u00f6chstgeschwindigkeit habe ich noch nicht getestet, d\u00fcrfte aber sehr deutlich unter 100 km liegen.
\nDer 1er kann hier Punkten und geht erst bei 100 km\/h mehr ans Limit, die Reichweite schrumpft dann zwar auch deutlich, 300 km sind es aber mindestens.<\/p>\n
Gestern war ich in diesem Jahr das erste Mal wieder an einer ’normalen‘ Tankstelle (irgendwann ist auch der Benzintank leer).
\nDer 1er hatte einen Verbrauch von fast genau 10 Litern auf 100 km (f\u00fcr das Fahrzeug ein normaler Wert, wenn keine Kurzstrecken gefahren werden).
\nBei einem Benzinpreis von 1,56 \u20ac f\u00fcr SuperPlus ergibt dies 15,60 f\u00fcr 100 km.<\/p>\n
Im Vergleich der i3:
\nBei den aktuellen Bedingungen (Heizung notwendig und Winterreifen montiert) liegt der Verbrauch bei 19 kWh, bei einem Strompreis von aktuell 0,285 \u20ac sind das 5,42 \u20ac
\nDas ist schon deutlich.<\/p>\n
Wenn jetzt noch das Problem der Ladeinfrastruktur gel\u00f6st wird, dann tritt auch das Reichweitenproblem in den Hintergrund.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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