{"id":1090,"date":"2018-10-09T14:30:00","date_gmt":"2018-10-09T13:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=1090"},"modified":"2018-10-09T14:30:00","modified_gmt":"2018-10-09T13:30:00","slug":"eruda-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=1090","title":{"rendered":"eRUDA 2018"},"content":{"rendered":"

eRUDA\u00a0 – e<\/strong>lektrisch r<\/strong>und u<\/strong>m d<\/strong>en A<\/strong>mmersee 2018 schon wieder?<\/p>\n

Ja und Nein. Ja, es war meine 5. Teilnahme an der eRUDA, aber es gab doch deutliche Unterschiede zu den letzten Jahren.
\nVor allem die Gr\u00f6\u00dfe der Veranstaltung hat sich ge\u00e4ndert. Dies gilt f\u00fcr das BMW i-Team, wie auch f\u00fcr die gesamte Teilnehmerzahl. W\u00e4hrend es 2014 gerade 4 i3 im Team waren, sind 2018 \u00fcber 30 i3 angetreten. Insgesamt waren knapp 260 Elektrofahrzeuge vor Ort!!!
\nDas Fahrerlager befand sich dieses Jahr in Weilheim und die Challenge am Samstag war deutlich anspruchsvoller angelegt. Doch dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

Freitag 5.10.2018 Anreise<\/strong>
\nDie Fahrt nach Weilheim verlief relativ problemlos. An der Rastst\u00e4tte ‚Sindelfinder Wald\u2018 machte ich einen kurzen Zwischenstopp um f\u00fcr knapp 10 Minuten ein paar kWh zu laden.
\nDanach kam der erste Stau, der mich gut 30 Minuten Zeit und ein paar Kilometer Umweg gekostet hat. An der Rasst\u00e4tte Gruibingen wollte ich eigentlich laden. Leider war der Schnelllader belegt und die neuen Ladestationen von Ionity an gleicher Stelle noch nicht freigegeben (dies erfolgte anscheinend ein paar Stunden sp\u00e4ter).
\nWeiter ging es \u00fcber die A8 und A7 \u2013 mit einem Ladehalt – Richtung Teamhotel in Pei\u00dfenberg (https:\/\/www.sonne-peissenberg.com\/).
\nDie ersten Teammitglieder waren bereits vor Ort und dank Glympse (glympse.com) war bereits ersichtlich, dass die n\u00e4chsten aus dem Team nicht mehr weit weg waren.
\nZuvor hatte Philipp bereits den Ladepark organisiert. An dieser Stelle vielen Dank daf\u00fcr und vielen Dank an die Gemeindewerke Pei\u00dfenberg, die uns hier tatkr\u00e4ftig unterst\u00fctzt haben.
\nDanach ging es gemeinsam nach Weilheim ins Fahrerlager, zur Anmeldung und Fahrerbesprechung. Der Abend endete beim gem\u00fctlichen Essen. Anscheinend war die Gastst\u00e4tte, trotz Reservierung, etwas \u00fcberfordert.<\/p>\n

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Samstag 6.10.2018 Challenge<\/strong>
\nIm Gegensatz zu den Jahren zuvor wurde die Challenge 2018 etwas ausgedehnt \u2013 Ziel war Rettenbachferner in S\u00f6lden (=h\u00f6chster Stra\u00dfenpunkt Europas). Start war in Weilheim, Zwischenziel S\u00f6lden und Gesamtziel in Landsberg. Die k\u00fcrzeste m\u00f6gliche Strecke waren ca. 360 km. Es gab aber viele verschiedene Varianten. Au\u00dferdem war damit zu rechnen, dass nicht jeder Ladem\u00f6glichkeit nutzbar ist \u2013 es waren ca. 100 Fahrzeuge f\u00fcr die Challenge gemeldet.
\nMit entsprechendem Fahrzeug und\/oder \u201aGasfu\u00df\u2018 w\u00e4re es zwar m\u00f6glich gewesen diese Strecke ohne Laden zu fahren, das entspricht jedoch nicht so richtig meinem Fahrstil. Also habe ich mich entschlossen unterwegs zu laden. Die geplante Fahrstrecke waren bei meiner Routenwahl gut 400 km. Bei einem angenommenen Schnitt von 50 km\/h (auf der Landstra\u00dfe durchaus realistisch) w\u00e4re die Fahrzeit bereits 8 Stunden. Ein bischen Pause wollte ich auch machen und die Zieleinfahrt war f\u00fcr 18 Uhr vorgesehen. Ergebnis war ein Start um 5.45 Uhr in Pei\u00dfenberg bzw. 6 Uhr am Startpunkt in Weilheim.
\n\u00dcber gro\u00dfteils leere Stra\u00dfen ging es in Richtung \u00d6sterreich, dementsprechend flott ging es dem Sonnenaufgang entgegen. Erster Halt war beim BMW Hotel in Ammerwald. Am dortigen Schnelllader wurde der Akku fast vollst\u00e4ndig aufgeladen. Die n\u00e4chste Etappe ging schlie\u00dflich bis zum h\u00f6chsten Punkt der Tour.
\nWeiter ging es am Plansee vorbei \u00fcber Reutte und den Fernpass nach S\u00f6lden. So ganz sicher war ich mir am Anfang nicht, ob meine Fahrweise zu den noch vor mir liegenden H\u00f6henmetern passt. So oft bin ich nicht in den Alpen unterwegs. An der Mautstation der Gletscherstra\u00dfe hatte der Akku aber noch genau 40% – daher waren die Bef\u00fcrchtungen unbegr\u00fcndet. Der h\u00f6chste Punkt (2800m) wurde mit einem Akkustand von 27% erreicht.
\nNach einem kurzen Aufenthalt ging es zuerst ins Restaurant, bei einem Kaffee etwas aufw\u00e4rmen \u2013 vor Ort waren es gerade 3 Grad plus \u2013 und mit den Teammitglieder quatschen, die bereits schon vor Ort waren.
\nUrspr\u00fcnglich hatte ich geplant direkt nach Landsberg ins Ziel zu fahren. Ich wollte mir dann aber doch nicht das obligatorische St\u00fcck Sachertorte entgehen lassen, d.h. R\u00fcckweg wieder \u00fcber Ammerwald.
\nMir war jedoch klar, dass ich auf alle F\u00e4lle nochmal laden musste. Ein Blick in die entsprechende App und die Wahl viel auf den Schnelllader in \u00d6tztal. Dort waren zwar bereits andere Fahrzeuge der Challenge anzutreffen, die Wartezeit war jedoch nur kurz.
\nMit gut gef\u00fclltem Akku ging es dann weiter Richtung Fernpass. Unser Team hatte sich \u00fcber die App Zello vernetzt. So wusste ich schon, dass such auf dem Fernpass nicht mehr viel bewegte und durchg\u00e4ngig Stau war.
\nGl\u00fccklicherweise war das Navi ebenfalls der Meinung, dass es besser w\u00e4re eine alternative Route zu w\u00e4hlen. Dies sollte sich als Gl\u00fccksgriff herausstellen. In Imst bin ich von der Hauptroute abgebogen und \u00fcber das Hahntennjoch weiter gefahren \u2013 eine wirklich atemberaubende Strecke. Dieser Abstecher endete in Reutte und schlie\u00dflich beim St\u00fcck Torte in Ammerwald. Die Fahrt bis dorthin war nicht wirklich stromsparend (daf\u00fcr haben die Kurven zu viel Spass gemacht), die Folge war ein dritter Ladevorgang an diesem Tag. Zeit hat dies allerdings nicht gekostet, das Auto war schneller geladen, wie der Kuchen gegessen.
\nVon Ammerwald ging es bereits mit drei i3 \u00fcber Ettal weiter nach Landsberg. Unterwegs war noch ein Sammelpunkt vereinbart, so dass ein Teil des Teams gesammelt in Landsberg angekommen ist.
\nDie Challange endete dort \u2013 f\u00fcr mich mit 3 Ladestopps, 432 km, 11,8 kWh\/100 km Verbrauch und einem Schnitt von 54,5 km\/h.
\nVon Landsberg ging es danach in Teamhotel zum gem\u00fctlichen, gemeinsamen Abendessen.<\/p>\n

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Sonntag 7.10.2018<\/strong>
\nNach dem Fr\u00fchst\u00fcck hie\u00df es langsam schon Abschied nehmen. Die ersten Teammitglieder hatten sich verabschiedet. Im Fahrerlager in Weilheim wurden noch Bilder gemacht und ein Luftbild gestellt.
\nDanach ging es in die N\u00e4he von Bad T\u00f6lz auf einen Flugplatz. Dort konnte man elektrisch angetriebene Flugzeuge bestaunen.
\nZum Abschluss ging es nach Gauting zur Siegerehrung. Dank Philipp und seinen Ortskenntnissen war die Fahrt recht lustig \u2013 kleine enge Landstra\u00dfe mit wenig Verkehr.<\/p>\n

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Das BMW i-Team konnte auch 2018 wieder den 2. Platz erringen (zum 3. Mal in Folge).<\/p>\n

Nachdem 2017 gef\u00fchlt etwas die \u201aLuft aus der Veranstaltung\u2018 war, konnte 2018 dies locker wieder wett gemacht werden. Beigetragen dazu hat das Wetter, die Challenge nach S\u00f6lden und (vor allem) das Team. Es hat Spa\u00df gemacht das Wochenende mit so vielen \u201aVerr\u00fcckten\u2018 zu verbringen. Extra Dank geht an Teamchef Olaf und Philipp als den Mann \u201avor Ort\u2018.<\/p>\n

Bis sp\u00e4testens zur eRUDA 2019<\/p>\n

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eRUDA\u00a0 – elektrisch rund um den Ammersee 2018 schon wieder? Ja und Nein. Ja, es war meine 5. Teilnahme an der eRUDA, aber es gab doch deutliche Unterschiede zu den letzten Jahren. Vor allem die Gr\u00f6\u00dfe der Veranstaltung hat sich ge\u00e4ndert. Dies gilt f\u00fcr das BMW i-Team, wie auch f\u00fcr die gesamte Teilnehmerzahl. W\u00e4hrend es … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1111,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[],"class_list":["post-1090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrbericht","category-veranstaltung"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1115,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1090\/revisions\/1115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1111"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}