Neben den Kosten und der Reichweite eines Elektrofahrzeugs ist das Laden immer wieder ein Thema.<\/p>\n
F\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch ist das Laden \u00fcber Nacht in vielen F\u00e4llen ausreichend. Hier gen\u00fcgt zur Not eine ganz normale Steckdose und das Fahrzeug ist am n\u00e4chsten morgen wieder voll geladen.<\/p>\n
Bei l\u00e4ngeren Strecken muss unterwegs geladen werden. Ab einer bestimmten Strecke reicht es nicht mehr aus am Zielort zu laden (dort k\u00f6nnte man u.U. l\u00e4ngere Ladezeiten verkraften, z.B. bei einem Kinobesuch), sondern man muss unterwegs laden. Irgendwo dann mehrere Stunden zu laden ist eigentlich niemandem zu vermitteln (auch wenn die aktuelle Realit\u00e4t oft (noch) so aussieht.<\/p>\n
Die L\u00f6sung sind Schnelllader. Diese gibt es bereits. Leider sind es viel zu wenige und die Platzierung der Lader ist oft unpraktisch. So steht z.B. in Karlsruhe der momentan einzige Schnelllader am Durlacher Tor, somit nahezu in der Innenstadt. Die Schnelllader ‚m\u00fcssen‘ an die Autobahnen, nur dort machen sie f\u00fcr Langstrecken Sinn.<\/p>\n
Dazu ein paar Gedanken und Zahlen:<\/p>\n
Das deutsche Autobahnnetz umfasst ca. 13.000 km. Baut man nun im Abstand von 60 km eine Ladestation (jeweils eine in jede Fahrrichtung), so sind ca. 435 Ladestationen notwendig.
\nDie Kosten f\u00fcr eine Ladestation mit mehreren Ladepunkten (\u00e4hnlich Tesla Supercharger oder Fastned) belaufen sich auf 200.000-250.000 \u20ac (Tendenz fallend).<\/p>\n
Ausgehend von den 250.000 \u20ac w\u00fcrden sich Gesamtkosten von ca. 109 Mio \u20ac ergeben.<\/p>\n
Auf der einen Seite ist das viel Geld, auf der anderen Seite kommt es auf die Relation an.<\/p>\n
Die Autofirmen VW, Daimler und BMW haben 2014 einen Gewinn von insgesamt 25,8 Mrd \u20ac erwirtschaftet. W\u00fcrden diese Firmen 2 Tage auf einen Gewinn verzichten, dann w\u00e4re die Summe bereits vorhanden.<\/p>\n
D.h. f\u00fcr die deutschen Autofirmen w\u00e4re es eine Kleinigkeit ein entsprechendes Ladenetz zu finanzieren und ein Problem der Elektromobilit\u00e4t zu l\u00f6sen. Sie m\u00fcssten nur wollen…<\/p>\n
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Neben den Kosten und der Reichweite eines Elektrofahrzeugs ist das Laden immer wieder ein Thema. F\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch ist das Laden \u00fcber Nacht in vielen F\u00e4llen ausreichend. Hier gen\u00fcgt zur Not eine ganz normale Steckdose und das Fahrzeug ist am n\u00e4chsten morgen wieder voll geladen. Bei l\u00e4ngeren Strecken muss unterwegs geladen werden. Ab einer … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,8],"tags":[],"class_list":["post-558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laden","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=558"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":559,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions\/559"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.aich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}