Wie versprochen, der 2. Teil mit ein paar Angaben zu den Kosten:<\/p>\n
Gefahrene Kilometer –\u00a0 ca. 22.000
\nStromverbrauch – ca. 16 kWh\/100 km
\nKosten: (ca. 0,25 \u20ac\/kWh = Mittel aus Tag- und Nachtstrom) = 880 \u20ac, dies entspricht 4 \u20ac\/100 km<\/p>\n
Hinzu kommen ca. 40 \u20ac f\u00fcr \u00f6ffentliches Laden<\/p>\n
Neben den Stromkosten gab es weitere Ausgaben:<\/p>\n
Die Installation der Wallbox hat ca. 1800 \u20ac gekostet (Material, Wallbox und Arbeitslohn)<\/p>\n
Die Versicherungsbeitr\u00e4ge liegen auf dem Niveau eines 1er BMW, bei meiner SF Klasse sind dies ca. 500 \u20ac p.a. (inkl. Vollkasko)<\/p>\n
Ein Satz Winterr\u00e4der hat mich 1400 \u20ac gekostet (inkl. Felgen)<\/p>\n
Da es sich um ein rein elektrisches Fahrzeug handelt, f\u00e4llt keine KFZ Steuer an<\/p>\n
Weiteren Kosten, wie z.B. Zulassung, zus\u00e4tzliches Typ2-Ladekabel, Tasche f\u00fcr den vorderen Kofferaum,… ergeben nochmals ca. 450 \u20ac<\/p>\n
Der erste Service nach 2 Jahren waren knapp 400 \u20ac<\/p>\n
Mit den o.g. Kosten zusammen ergeben sich ca. 5970 \u20ac f\u00fcr die bisherigen 22.000 km (0,27 \u20ac\/km)<\/p>\n
In dieser Summe sind viele einmalige Kosten (wie z.B. die Wallbox), so dass sich in der weiteren Zeit die Kosten pro Kilometer reduzieren werden.<\/p>\n
Thema Wertverlust:
\nIch habe nicht geplant das Fahrzeug in n\u00e4herer Zukunft zu verkaufen, darum habe ich mich mit dem Thema nicht intensiv besch\u00e4ftigt. Bei einer Onlinebewertung des DAT w\u00fcrden sich ca. 23.500 \u20ac H\u00e4ndlereinkaufswert ergeben (mit Serienausstattung). Bei mobile.de beginnen die billigsten Fahrzeuge in Deutschland bei ca. 32.000 \u20ac. Ausgehend von meinem Fahrzeug sollte ein Preis von ca. 28.500 \u20ac m\u00f6glich sein. Bei einem Neupreis von 43.000 \u20ac w\u00e4re das ein Verlust von 14.500 \u20ac oder ca. 600\u20ac\/pro Monat bzw. 0,66 \u20ac\/km.<\/p>\n
Zum Vergleich: Der ADAC geht beom i3 von ca. 0,60 \u20ac\/km insgesamt aus (Haltezeit 48 Monate, 15.000 km\/p.a.). Die Einrechnung der einmaligen Kosten in der o.g. Summe ‚verhagelt‘ etwas die Gesamtbilanz. In weiteren zwei Jahren k\u00f6nnte die Bilanz wesentlich besser aussehen. Nochmal der Vergleich des ADAC: Der i3 liegt mit 0,60 \u20ac\/km ungef\u00e4hr auf dem Nievau eines 120i Automatik – 0,588 \u20ac\/km<\/p>\n
Mein inzwischen verkaufter 1er BMW lag bei 4 Jahren und 41.000 km bei ca. 1 \u20ac\/km<\/p>\n
Insgesamt keine billige Angelegenheit, aber f\u00fcr BMW Verh\u00e4ltnisse im normalen Bereich.<\/p>\n
Im Nachhinein w\u00fcrde ich sagen, dass die Installation der Wallbox zu teuer war. Vor allem die Auswahl des Elektrikers war nicht optimal (weder vom Preis, noch von der Qualit\u00e4t). Wegen einer falschen Verdrahtung waren hier noch Nacharbeiten notwendig.<\/p>\n
Der erste Service bei BMW war ebenfalls unerwartet teuer. Hier hatte ich mit deutlich weniger gerechnet. Hauptursache f\u00fcr diese Kosten war der hohe Stundensatz von fast 175 \u20ac und der vorgeschriebene Austausch des Aktivkohlefilters, wobei der Ersatzfilter bereits 100 \u20ac kostet.<\/p>\n
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