{"id":853,"date":"2016-08-26T21:33:02","date_gmt":"2016-08-26T20:33:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=853"},"modified":"2016-08-26T21:33:02","modified_gmt":"2016-08-26T20:33:02","slug":"es-lebe-der-i3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=853","title":{"rendered":"… es lebe der i3!"},"content":{"rendered":"

Da ich, wie schon geschrieben, von der Elektromobilit\u00e4t und dem i3 \u00fcberzeugt bin, war die logische Konsequenz, dass dem i3 ein i3 folgen musste.
\nGestern war es dann so weit, mein neuer i3 Stand zur Abholung bereit. Die \u00dcbergabe in der BMW Welt war auch dieses Mal wieder ein Erlebnis.<\/p>\n

Der neue i3 hat die gr\u00f6\u00dfere Batterie (ca. 50% mehr Kapazit\u00e4t) und eine paar Optionen, die ich vorher nicht hatte. Was zuerst auff\u00e4llt ist nat\u00fcrlich die Farbe. Jetzt ist der i3 definitiv nicht mehr zu \u00fcbersehen.<\/p>\n

Aber auch sonst haben sich viele Details ge\u00e4ndert. Das Fahrwerk wurde anscheinend ge\u00e4ndert. Das Fahrzeug liegt gef\u00fchlt satter und komfortabler auf der Stra\u00dfe. Die Tasten des i-Drive Controllers f\u00fchlen sich anders an. Das Warndreieck wandert vom Kofferraum in den vorderen Stauraum. Die Halteb\u00e4nder im Kofferraum und das Netz im Fu\u00dfraum sind verschwunden bzw. wurden durch eine einfachere L\u00f6sung ersetzt.<\/p>\n

Die R\u00fcckfahrt von M\u00fcnchen war \u00fcberzeugend. Im Endeffekt bin war ich viel zu langsam unterwegs. Hochgerechnet war eine Reichweite von 250 km m\u00f6glich. Mit zwei Ladestopps (insgesamt 30 Minuten) war ich auf der sicheren Seite. Wahrscheinlich h\u00e4tte auch eine Ladung gereicht. Die letzte Etappe von ca. 140 km bin ich dann mit 120 km\/h gefahren und hatte noch gen\u00fcgend Reserven. Mit dem ‚alten‘ i3 w\u00e4re das nicht m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n

Der i3 ist irgendwie erwachsener geworden. Die gr\u00f6\u00dfere Reichweite sollte auch die letzten Zweifler endlich von der Praxistauglichkeit der Elektromobilit\u00e4t \u00fcberzeugen.<\/p>\n

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