{"id":913,"date":"2016-09-26T18:56:37","date_gmt":"2016-09-26T17:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=913"},"modified":"2016-09-26T18:56:37","modified_gmt":"2016-09-26T17:56:37","slug":"eruda-2016-tag-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.aich.de\/?p=913","title":{"rendered":"eRUDA 2016 – Tag 2"},"content":{"rendered":"

Tag 2 – Samstag<\/p>\n

Es ging fr\u00fch los. Um 7.30 schnell im Hotel gefr\u00fchst\u00fcckt, dann das voll geladene (und vorgeheizte Auto – es war doch recht frisch) an der Lades\u00e4ule ‚abgest\u00f6pselt‘. Danach nach F\u00fcrstenfeldbruck noch ein Teammitglied am Hotel abholen (er hatte sein Fahrzeug im Fahrerlager stehen lassen) und die anderen Teammitglieder treffen.
\nUm 9.00 war Fahrerbesprechung. Irgendwie war das eine langatmige Angelegenheit – zumal wirklich alle Informationen im Fahrerhandbuch zu finden waren.<\/p>\n

Dieses Jahr ging es auch f\u00fcr mich auf die eRUDA Challenge – eine Rundfahrt \u00fcber fast 300 km. Die Route ging von F\u00fcrstenfeldbruck, nach Landsberg, danach zum Schloss Neuschwanstein und \u00fcber Garmisch-Partenkirchen zur\u00fcck nach F\u00fcrstenfeldbruck.<\/p>\n

Im Gegensatz zu 2015 gab es f\u00fcr die Challengeteilnehmer keine Stra\u00dfensperrungen, so dass die Tour relativ problemlos machbar war. Beim Aufenthalt in Garmisch habe ich ein paar kWh nachgeladen. Durch flotte Fahrweise und ordentliche Anstiege war der Verbrauch nicht ganz optimal. Au\u00dferdem wollte ich den R\u00fcckweg nach F\u00fcrstenfeldbruck \u00fcber die Autobahn fahren und nicht \u00fcber die Landstra\u00dfe.<\/p>\n

Im Fahrerlager zur\u00fcck, war ich \u00fcberhaupt erst das zweite Fahrzeug das von der Challenge wieder zur\u00fcck gekommen ist. Das war eigentlich erstaunlich, da das i-Team noch einen Umweg \u00fcber das BMW Hotel in Ammerwald gefahren ist.
\nEinige Teilnehmer haben sich anscheinend irgendwo mit der Route verrechnet – es gab die Forderung die Maximalzeit \u00fcber 18 Uhr hinaus zu verl\u00e4ngern. Im Normalfall war die Strecke in der vorgegebenen Zeit jedoch machbar.<\/p>\n

Am Abend war das Fahrerlager gut besucht und der Eindruck vom Freitag hat sich nicht fortgesetzt. Ungl\u00fccklich war, dass zwischenzeitlich der Strom ausgefallen ist. Anscheinend war die Belastung doch zu hoch. Das Problem konnte jedoch gel\u00f6st werden.<\/p>\n

W\u00e4hrend das Team den Abend gem\u00fctlich bei Italiener verbracht hat, konnte der i3 im Fahrerlager wieder aufladen und war nach dem Essen bereits wieder bei 100%. M\u00fcde ging es danach wieder ins Hotel.<\/p>\n

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