W\u00e4hrend die Gr\u00fcnen zus\u00e4tzliche Investitionen beantragen und als Ziel eine j\u00e4hrliche Verdopplung der Ladepl\u00e4tze fordern, ist die CDU der Meinung, dass der Aufbau der Ladeinfrastruktur Aufgabe der Automobilindustrie sei.<\/p>\n
Dazu ein Kommentar:
\nDas Ziel der Gr\u00fcnen h\u00f6rt sich gut an. Dabei darf man aber nicht vergessen wie der aktuelle Stand \u00fcberhaupt ist. In ganz Ettlingen gibt es genau einen Ladepunkt der problemlos 24\/7 nutzbar ist (M\u00fchlenstra\u00dfe). F\u00fcr den zweiten 24\/7 Ladepunkt bei der Volksbank ben\u00f6tigt man eine EC-Karte um auf den Parkplatz zu gelangen. Diese hat nicht jeder \u2013 gerade im Ausland (speziell auch Frankreich)\u00a0 ist diese nicht verbreitet. Alle anderen Ladepunkte sind an \u00d6ffnungszeiten oder andere Zugangsbeschr\u00e4nkungen gebunden.
\nVielleicht sollte man zuerst \u00fcberlegen f\u00fcr wen und welchen Zweck Ladepunkte errichtet werden sollen. Danach kann man \u00fcber die Kosten und Budget reden. Daraus ergibt sich dann die m\u00f6gliche Anzahl der Ladestationen.
\nAnsonsten hat Ettlingen danach vielleicht 30 Ladepunkte, die niemandem richtig n\u00fctzen.<\/p>\n
Die CDU ist der Meinung, dass die Ladeinfrastruktur Aufgabe der Automobilindustrie sei. Wie das aber funktionieren soll bleibt schleierhaft. Gerade der Bau von dezentralen Ladem\u00f6glichkeiten in den St\u00e4dten (im Gegensatz zu Ladepunkten an Schnellstra\u00dfen und Autobahnen) bereitet gro\u00dfe Probleme.
\nFakt ist, dass der Bau von Ladepunkten anders gestaltet ist, wie der Bau einer Tankstelle. D.h. es geht nicht darum an einer Stelle ein paar S\u00e4ulen zu bauen. Die Ladepunkte m\u00fcssen dort gebaut werden wo die Fahrzeuge l\u00e4ngere Zeit stehen. In den meisten F\u00e4llen ist das im \u00f6ffentlichen Parkraum.
\nDer Vorschlag der CDU setzt also voraus, dass die Gemeinde \u00f6ffentlichen Raum an private Unternehmen zur Verf\u00fcgung stellt. Bereits das d\u00fcrfte ein Hinderungsgrund sein. Sp\u00e4testens bei der Frage der Pacht f\u00fcr die Nutzung endet das Interesse eines jeglichen Investors.
\nAktuell ist mit dem Betrieb einer Lades\u00e4ule kein Gewinn zu erwirtschaften. In den meisten F\u00e4llen ist es nicht einmal m\u00f6glich die laufenden Kosten zu decken.
\nGenau aus diesem Grund ist die Investition in eine Ladeinfrastruktur eine Investition in die Zukunft. Die Gemeinde hat auch eine Verantwortung gegen\u00fcber den B\u00fcrgern. Gerade die Abgas- und L\u00e4rmbelastung kann durch die F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t verringert werden.
\n\u00dcbrigens: Andere St\u00e4dte sehen das genau so. Paradebeispiel ist die Stadt Speyer (unter CDU F\u00fchrung), wo ein entsprechendes Konzept realisiert wird.<\/p>\n
Ab 2017 sind F\u00f6rderungen des Bundes f\u00fcr den Aufbau der Ladeinfrastruktur in Vorbereitung.<\/p>\n
Beiden Fraktionen w\u00fcrde ich empfehlen sich zuerst n\u00e4her mit der Thematik zu befassen, ein Konzept zu erstellen und danach einen Antrag zu stellen. Und nicht einfach pauschale Aussagen zu treffen (sowohl in die eine, wie auch in die andere Richtung).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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